空壓機中間冷卻器泄漏故障問題
作者：admin 發(fā)布日期：2020-05-19 11:24:38 關(guān)注次數(shù)：
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空氣壓縮機被廣泛應(yīng)用在空分、冶金、化肥、化工、制藥、動力站等領(lǐng)域。壓縮機要實現(xiàn)等溫壓縮效率，保證出口壓力和溫度指標(biāo)，各段間要配置中間冷卻器。
由于壓縮機對各段間允許的壓力損失和進(jìn)口溫度的嚴(yán)格要求，決定了中間冷卻器設(shè)計選型的特殊性。中間冷卻器幾乎涵蓋了所有管殼式換熱器的結(jié)構(gòu)型式，這正體現(xiàn)了它集各種型式換熱器優(yōu)點于一身的設(shè)計理念。
同時也是應(yīng)對多種機型，大跨度工況范圍的必然選擇。空壓機中間冷卻器有壓縮機之肺的形象比喻，它的冷卻效果和可靠性直接影響壓縮機的氣動性能和整機效率。隨著為空氣壓縮機配套的中間冷卻器的增多，一個適應(yīng)各種工況和不同機型的冷卻器系列也自然形成。
但是空壓機中間冷卻器經(jīng)常出現(xiàn)泄漏的故障，是什么原因造成的呢?
為了降低壓縮機功率消耗和保證壓縮機的可靠運行，各級之間均設(shè)置有中間冷卻器。在中間冷卻器中，通過對流換熱的方式,由冷卻水將氣體冷卻。如果中間冷卻器泄漏，則氣體通道與冷卻水通道相通，其泄漏的方向視氣體與冷卻水的壓力而定。
空壓機中間冷卻器泄漏的原因
第一級后面的中間冷卻器，冷卻水壓力通常高于氣體壓力。因此,如果第一級中間冷卻器發(fā)生泄漏，則冷卻水會進(jìn)入氣體側(cè)，氣體中將夾帶有水使第一級油水分離器吹除的水量明顯增加。
空壓機中間冷卻器泄漏怎么解決。
兩種現(xiàn)象即可作出中間冷卻器泄漏的判斷：
當(dāng)空壓機系統(tǒng)排氣量降低時，空壓機系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號便開始逐漸的減小進(jìn)氣閥的開度，此時螺桿機的排氣量也配合著減小當(dāng)然電機的電流也降低了。
當(dāng)系統(tǒng)用氣量增加時系統(tǒng)壓力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號便逐漸的增加進(jìn)氣閥的開度，此時螺桿機的排氣量也配合著增加到全量輸出。
由于壓縮機對各段間允許的壓力損失和進(jìn)口溫度的嚴(yán)格要求，決定了中間冷卻器設(shè)計選型的特殊性。中間冷卻器幾乎涵蓋了所有管殼式換熱器的結(jié)構(gòu)型式，這正體現(xiàn)了它集各種型式換熱器優(yōu)點于一身的設(shè)計理念。
同時也是應(yīng)對多種機型，大跨度工況范圍的必然選擇。空壓機中間冷卻器有壓縮機之肺的形象比喻，它的冷卻效果和可靠性直接影響壓縮機的氣動性能和整機效率。隨著為空氣壓縮機配套的中間冷卻器的增多，一個適應(yīng)各種工況和不同機型的冷卻器系列也自然形成。
但是空壓機中間冷卻器經(jīng)常出現(xiàn)泄漏的故障，是什么原因造成的呢?
空壓機中間冷卻器泄漏的原因
第一級后面的中間冷卻器，冷卻水壓力通常高于氣體壓力。因此,如果第一級中間冷卻器發(fā)生泄漏，則冷卻水會進(jìn)入氣體側(cè)，氣體中將夾帶有水使第一級油水分離器吹除的水量明顯增加。
空壓機中間冷卻器泄漏怎么解決。
兩種現(xiàn)象即可作出中間冷卻器泄漏的判斷：
當(dāng)空壓機系統(tǒng)排氣量降低時，空壓機系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號便開始逐漸的減小進(jìn)氣閥的開度，此時螺桿機的排氣量也配合著減小當(dāng)然電機的電流也降低了。
當(dāng)系統(tǒng)用氣量增加時系統(tǒng)壓力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號便逐漸的增加進(jìn)氣閥的開度，此時螺桿機的排氣量也配合著增加到全量輸出。
